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来源：凤凰彩票官网网址2024-04-13 17:48

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渝澳签署文旅合作备忘录将持续举办“渝见澳洲”品牌活动******

　　中新网重庆2月3日电 (记者钟旖)“渝见澳洲”少年推介官选拔赛决赛暨渝澳文旅合作备忘录签约仪式3日在重庆国际文旅之窗举行。

　　会上，重庆市文化和旅游发展委员会、澳大利亚驻成都总领事馆、澳大利亚旅游局签署《关于促进文化和旅游的合作备忘录》，三方拟每年共同举办“渝见澳洲”少年推介官选拔活动及文旅行业培训活动，实现两地旅游交流和文化交往常态化共同愿景。

　　据介绍，“渝见澳洲”少年推介官选拔赛是吸引成渝地区青少年积极参与渝澳两地文旅交流的创新平台。赛事以英语演讲形式，串联主题推介会、区县实地推介、外交官访区县等环节，突出“文旅”“国际”特色，旨在让青少年成为中外文化交流的友好使者，为加强两地民心相通、促进文旅交流合作构筑新桥梁。首届赛事自2022年7月启动，吸引成渝两地44所中小学的近1000名青少年参与，澳大利亚旅游局中文官网特设活动专栏。

图为“渝见澳洲”少年推介官选拔赛冠亚季军颁奖仪式。　重庆国际文旅之窗供图

　　重庆市文化和旅游发展委员会副主任秦定波在致辞时说，重庆与澳大利亚文旅资源丰富，具有很强的互补性，互为彼此重要旅游目的地和客源地。三方签署文旅合作备忘录，将开启渝澳文旅交流合作新篇章。

　　据悉，近年渝澳两地人文交流日益密切。比如，重庆在澳大利亚挂牌成立“重庆文化旅游悉尼推广中心”；又如，2019年“美丽中国—山水之城·美丽之地”重庆文化旅游推介会在澳大利亚举办，当年澳大利亚赴渝游客近8万人次。

　　澳大利亚旅游局东半球市场及国际航司业务执行总经理何安哲说，澳大利亚旅游局一直积极努力和中国市场保持沟通，为中国游客提供赴澳旅行灵感。“渝见澳洲”活动为澳中文化旅游交流合作提供了宝贵机会，相信通过赛事能让更多重庆市民了解澳大利亚。

　　澳大利亚驻成都总领事馆总领事倪瑞兰称，澳中文化旅游交流合作迎来了充满无限可能的新一年，双方将以合作备忘录为框架，持续助推两地文旅关系发展。(完)

汽车服务商2022年业绩考：9家预计净利润同比下滑******

　　本报记者龚梦泽

　　受疫情和多重外部因素影响，2022年汽车流通行业整体出现下跌，销量和利润双双下降。尽管从去年四季度开始，多家经销商业务情况有所回暖，但仍未能改变行业整体下滑的态势。

　　日前，各大汽车经销商集团和服务商陆续发布了2022年全年业绩预告。《证券日报》记者统计了9家头部企业的数据(包括7家A股上市汽车服务商和2家港股上市汽车经销商集团)，包括庞大集团、广汇汽车、永达汽车、广汇宝信、申华控股等净利润皆出现同比下滑。

　　同花顺iFind显示，在已公布业绩预告的9家企业中，按照预告净利润上限排名，大东方、阿尔特和上海物贸位居前三，分别达到了2.1亿元、1亿元和5330万元。

　　然而，即便盈利排名靠前，但从净利润变动情况来看，上述3家上市公司净利润同比均有不同程度下滑。其中大东方预计2022年净利润为1.5亿元至2.1亿元，下降幅度为76.58%至67.22%；阿尔特预计净利润8000万元至1亿元，下降幅度为61.04%至51.31%；上海物贸预计净利润5330万元，下降幅度为63.92%左右。

　　净利润榜单中，排在第四位的是浩物股份，2022年预告净利润上限仅为480万元，其也成为上述9家企业的盈亏分界。靠后的申华控股、广汇宝信和庞大集团预计2022年亏损至多为2亿元、7亿元和11亿元，其中申华控股净利润跌幅高达583.8%。

　　事实上，在过去一年中，受疫情等多重因素影响，汽车销售行业困难重重。根据中国汽车流通协会调研结果显示，2022年全年有约90%的经销商未完成销量目标，接近一半的经销商处于亏损状态。

　　作为曾经全国经销商的龙头，A股上市经销商广汇汽车成为目前亏损最大的汽车服务商。据公司业绩预告显示，广汇汽车预计2022年归属于上市公司股东的净利润为-22.8亿元到-26.7亿元。

　　记者查阅9家公司业绩预告发现，对于业绩变动的原因，多家公司均提及疫情影响。如阿尔特就表示，报告期内，疫情多月份多点散发，多地局部性反复封控，公司及客户员工陆续经历休假隔离期，因此项目执行进度及项目验收受到较大影响，导致报告期内净利润减少。

　　据广汇宝信透露，业绩转盈为亏的主要原因是2022年度受疫情及各地防控政策影响较为严重。尤其2022年下半年集团位于西北、华北、西南及东北等地区的经营网点，均受到零星、散发性疫情的反复冲击和各地区不同封控政策的影响，这对集团4S门店的正常运营产生阶段性的较大冲击。

　　广汇汽车则表示，随着各地防疫政策逐渐调整，叠加购置税减半政策结束，公司为加快资金和库存的周转效率，对疫情期间积攒的库存车辆实施了让利销售，进一步侵蚀了四季度及全年的毛利。

　　流通协会向《证券日报》记者表示，今年1月份、2月份车市有望恢复到疫情前2019年的水平，2月份或将出现补偿性消费，3月份将有明显起色，4月份国内车市有望出现大幅度同比正增长。

　　中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳也表达了类似看法。他认为，汽车作为大宗消费品，兼具复苏弹性和长期成长逻辑。而从产业链视角来看，相比体量庞大的整车板块，汽车经销服务商作为汽车产业链“神经末梢”，对于经济周期更敏感，也有望率先带动销量回暖和盈利修复。(证券日报）

　　（文图：赵筱尘巫邓炎）

[责编：天天中]

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