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来源:凤凰彩票官方2024-09-07 17:48

  

乡村博物馆“出圈记”:从“无人问津”到“人气爆棚”******

  中新网湖州1月12日电(施紫楠 姚玲利)位于浙江省湖州市南浔区善琏镇车家兜村的农耕馆里,蓑衣、斗笠、耕犁、石磨、水车等老物件一字排开,重现昔日浙北农村生活场景。

  “每一件藏品背后都是一段故事。木质理发箱里的工具是村里过世老理发师的女儿所捐,祖辈使用的龙骨水车是我叔叔捐的……”车家兜村党支部书记、村委会主任郁根荣打开了话匣。

  2021年9月,浙江成为全国三个乡村博物馆建设试点省份之一,提出在“十四五”期间建设1000家乡村博物馆。次年,湖州被列入浙江唯一的全国乡村博物馆建设试点市。

  此后,一座座带着泥土气息的乡村博物馆在湖州相继涌现,成为广袤乡间多姿多彩的人文风景。

  “目前,湖州已有63家乡村博物馆上榜浙江省乡村博物馆名单,数量位列全省第二。”湖州市文化广电旅游局文物处副处长曾杰说,“十四五”期间,该市计划实现乡村博物馆在3A景区村庄、历史文化名村(镇)全覆盖。

  乡村博物馆如何在湖州实现落地生根,又如何成为家门口的文化打卡地迅速“出圈”?“有特色、接地气、可推广”,成为关键之一。

  2021年8月初,在湖州召开的乡村博物馆建设试点工作座谈会上,大家围绕“乡村博物馆需要有多少件展品”“乡村博物馆面积应该多大”等问题商量许久。

  “此前,乡村博物馆在全国各地已有探索,但定义并不明确,也缺乏统一的建设标准和管理规范。”曾杰介绍,2021年12月,湖州终于厘清乡村博物馆建设宗旨、定义、标准和规范。

咫园盆景文化艺术博物馆(资料图) 湖州市文化广电旅游局 供图咫园盆景文化艺术博物馆(资料图) 湖州市文化广电旅游局 供图

  在此基础上,浙江省文物局完善形成《浙江省乡村博物馆建设指南(试行)》,乡村博物馆从此有了定义。

  “乡村博物馆是乡愁的载体,湖州有一批村落便挖掘农耕文化资源,通过博物馆展示过去的珍贵岁月。”曾杰介绍,湖州2022年建成和顺利通过省、市验收的82家各类乡村博物馆,平均每馆藏品达384件,展现不同主题文化内容。

  当建设乡村博物馆的热潮在湖州大地掀起,行业专家、各路乡贤、基层干部也纷纷出谋划策,乡村民众、企业家、收藏家争相参与办馆。

  数据显示,在该市已启动建设的乡村博物馆中,企业和个人办馆数量占比达45%。

  中国盆景艺术大师、咫园盆景文化艺术博物馆负责人徐昊将闲置农房改建成盆景博物馆,馆外有5000多个盆景,馆内收藏了500多件中国各个时代的古花盆、残片及复制品。

  “中国是盆景的起源国,做博物馆是一种责任也是一种情怀。我想让更多的中外‘盆景人’深入、直观地了解中国盆景悠久的文化历史,传承发展盆景文化。”徐昊说。

  一路探索,一路前行。在乡村博物馆的建设中,也有不少村落遇到与产业结合度不够高、缺乏特色活动、对游客吸引力不足等难题。

  湖州市德清县新市古镇旅游开发有限公司游客中心副主任姚静,深刻感受到了乡村博物馆从所谓的“无人问津”到“人气爆棚”的转变。

德清赵孟頫管道昇艺术馆(资料图) 湖州市文化广电旅游局 供图德清赵孟頫管道昇艺术馆(资料图) 湖州市文化广电旅游局 供图

  聚焦文化资源,新市镇动起了如何利用名人故居吸引游客参观的脑筋。2022年4月,中国电工专家钟兆琳故居修缮工程启动,7月1日重新开放后,入口处的操作手摇发电机装置、内部的多处趣味性与互动性设置让人眼前一亮。

  “修缮后的钟兆琳故居购票参观人数超过万余人,还成功开设了十几次研学班,算是‘火’了一把。”姚静说。

  眼下,湖州正用一张张乡村博物馆建设成绩单,丰富村民文化生活,打造家门口的精神之地。

  数据显示,试点前,该市仅拥有国有和非国有博物馆35家,每万人拥有在册博物馆数量0.09家;目前,该市已有各类经审批和认定的国有、非国有和乡村博物馆117家,每万人拥有博物馆数量达0.34家。(完)

                                                          • 凤凰彩票赔率

                                                            他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!******

                                                            2023年1月9日

                                                            是我国著名桥梁专家、土木工程学家茅以升

                                                            127周年诞辰

                                                            他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!

                                                            他主持建造了第一座

                                                            由中国人自行设计的近代化公路两用桥

                                                            他是共和国的脊梁,最美奋斗者!

                                                             

                                                            他,是学院的优等生

                                                             

                                                            茅以升1896年出生于江苏镇江

                                                            小时候的他家境贫寒

                                                            总是被同辈讥讽

                                                            但他并不在乎他人的看法

                                                            自立自强!

                                                            1912年初

                                                            茅以升进入唐山工业专门学校预科

                                                            成绩名列前茅

                                                            1916年,他远赴大洋彼岸求学

                                                            在美国康奈尔大学

                                                            用一年时间便取得了硕士学位

                                                            之后

                                                            他又赴美国卡内基理工学院攻读博士

                                                            毕业时

                                                            他的博士论文《框架结构的次应力》

                                                            被认为达到了当时的世界领先水平

                                                            他的创见被称为“茅氏定律”

                                                             

                                                            他,是战时的科学家

                                                             

                                                            外国桥梁专家曾说

                                                            “中国人无法在钱塘江上建桥”

                                                            茅以升听到此话时,愤慨不已

                                                            发誓一定要打破这种谬论!

                                                            1934年至1937年

                                                            时任钱塘江大桥工程处处长的茅以升

                                                            在条件非常复杂的钱塘江上

                                                            主持设计并修建了全长1453米的

                                                            公路两用钱塘江大桥

                                                            他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!

                                                            钱塘江大桥于1937年9月26日通车

                                                            这是中国人自己设计和施工建造的

                                                            第一座现代钢铁大桥

                                                            是我国桥梁建筑史上的一座里程碑!

                                                            大桥宏伟,无奈战争无情

                                                            1937年11月

                                                            为不使大桥为敌所用

                                                            军事当局要求爆破大桥

                                                            12月23日傍晚,钱塘江大桥被迫炸毁!

                                                            茅以升含泪发誓

                                                            “抗战必胜,此桥必复!”

                                                            为阻止日军修复大桥以为之所用

                                                            茅以升亲自带走建桥的14箱资料

                                                            随后多年,他万里逃难

                                                            只为不让资料落入日军手中

                                                            终于1953年5月

                                                            钱塘江大桥铁路、公路重建并恢复通车

                                                            正是茅以升不懈的努力

                                                            捍卫了共和国的基业!

                                                             

                                                            他,是最美的奋斗者

                                                             

                                                            新中国成立后

                                                            1955年至1957年

                                                            茅以升受命主持修建了

                                                            我国第一座跨越长江的大桥

                                                            ——武汉长江大桥

                                                            被称为“万里长江第一桥”

                                                            他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!

                                                            茅以升一生学桥、造桥、写桥

                                                            在中外报刊发表文章200余篇

                                                            主持编写了《中国古桥技术史》等书

                                                            为我国桥梁工程建设作出了杰出贡献

                                                            晚年,茅以升说:

                                                            “人生一征途耳,其长百年

                                                            我已走过十之七八

                                                            回首前尘,历历在目

                                                            崎岖多于平坦,忽深谷,忽洪涛

                                                            幸赖桥梁以渡

                                                            桥何名欤?曰奋斗!”

                                                            2019年9月25日

                                                            茅以升被评选为“最美奋斗者”

                                                            一生奉献,不负其名!

                                                            整理:焦子原

                                                            综合:人民日报、九三学社微信公众号

                                                              (文图:赵筱尘 巫邓炎)

                                                            [责编:天天中]
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